Theo nguyên tắc xác định trị giá hải quan cho hàng nhập khẩu được tính tới cửa khẩu nhập đầu tiên. Bạn cần đọc về trị giá tính thuế quy định rõ tại trong văn bản sau: TT39-2015/TT-BTC. Trị giá hải quan: 100.000 $+ 1.270$ = 101.270$ – Xác định tỉ giá quy đổi theo VND Để tính chính xác giá tính thuế xe ô tô mới này, hãy cùng Tahico đi tìm hiểu ngay bây giờ nhé. 00:00. 00:00. Nội dung chính [ Ẩn] 1 Các loại thuế xe ô tô mới khi mua ô tô. 1.1 Thuế giá trị gia tăng (VAT) 1.2 Thuế trước bạ xe ô tô. 1.3 Phí bảo trì đường bộ. Cách tính giá lăn bánh xe nhập khẩu? Người thân của tôi muốn gửi xe đã qua sử dụng từ Đài Loan về Việt Nam với giá mua bên đó là 10.000 USD (Nguyễn Tươi). Xin hỏi, khi nhập về để lăn bánh tại Việt Nam hết tổng chi phí là bao nhiêu tiền. Câu hỏi cần tư vấn gửi về Giá xe nhập khẩu Toyota Rav4 tại Mỹ: từ 25.879 USD. Giá tại Việt nam khoảng 103.000 USD cho bản cao nhất Limited. Toyota Camry 2017 tại Mỹ giá từ 23.955 USD. Tại Việt nam dòng này hiện đã ít được nhập về do giá tiệm cận với Lexus ES chính hãng. Giá Toyota Sienna 2017 tại Mỹ: từ 30. Trong 9 tháng đầu năm 2022, lượng ô tô mới tiêu thụ tại Việt Nam đã lên tới hơn 400.000 xe các loại. Như vậy, trung bình mỗi tháng người Việt mua sắm khoảng 41.000 xe ô tô mới. Trung bình mỗi tháng người Việt mua sắm khoảng 41.000 xe ô tô mới HOÀNG CƯỜNG. Phim cách nhiệt Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Về thủ tục và cách tính thuế xe ô tô nhập khẩu mới 100% Báo Hải quan online Tôi muốn mua và đưa xe ô tô mới KIA k3 dung tích 1999cc về Việt Nam thì cần những thủ tục gì? Giá mua xe khoảng 20000 USD thì thuế nhập khẩu sẽ phải đóng là bao nhiêu? Hai quan Dong Nai 1. Chính sách nhập khẩu Xe ô tô mới 100% không thuộc diện cấm nhập khẩu hay nhập khẩu có điều kiện theo quy định tại Nghị định 187/2013/NĐ-CP ngày 20/11/2013 của Chính phủ nên có thể làm thủ tục nhập khẩu như hàng hoá thương mại thông thường. 2. Chính sách thuế a Về thuế nhập khẩu. Về việc phân loại mã HS hàng hoá là xe ôtô nhập khẩu khi khai báo trên tờ khai hải quan phải khai báo đầy đủ các thông số như đời xe, hiệu xe, dung tích xylanh, loại 2 cửa hay 4 cửa... để cơ quan hải quan có đầy đủ căn cứ để tính trị giá tính thuế cho phù hợp. Căn cứ vào Biểu thuế xuất nhập nhập khẩu ưu đãi 2014 ban hành theo Thông tư 164/2013/TT-BTC ngày 15/11/2013 của Bộ Tài chính có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2014, thì mặt hàng Xe ô tô KIA K3 dung tích cc mã HS Thuế suất nhập khẩu ưu đãi thông thường 70%. b Về thuế tiêu thụ đặc biệt TTĐB Áp dụng Biểu thuế ban hành tại Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt số 27/2008/QH12 và Nghị định 26/2009/NĐ-CP ngày 16/03/2009 của Chính phủ thì xe ôtô 7 chỗ có thuế suất thuế TTĐB là STTHàng hoá, dịch vụThuế suất % 1a Xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, trừ loại quy định tại điểm 4đ, 4e và 4g Điều này 2 Loại có dung tích xi lanh từ cm3 trở xuống 45 3 Loại có dung tích xi lanh trên cm3 đến cm350 4 Loại có dung tích xi lanh trên cm3 60 c Về thuế GTGT Xe ôtô nguyên chiếc thuộc đối tượng chịu thuế GTGT là 10%. 3/ Cách tính thuế Việc xác định trị giá hải quan trị giá tính thuế đối với hàng hoá nhập khẩu được quy định tại Điều 5 Thông tư 39/2015/TT-BTC ngày 25/03/2015 của Bộ Tài chính, theo đó 1. Nguyên tắc Trị giá hải quan là giá thực tế phải trả tính đến cửa khẩu nhập đầu tiên, được xác định theo các phương pháp quy định tại khoản 2 Điều này. 2. Phương pháp xác định Giá thực tế phải trả tính đến cửa khẩu nhập đầu tiên được xác định bằng cách áp dụng tuần tự sáu phương pháp xác định trị giá hải quan quy định tại Điều 6, Điều 8, Điều 9, Điều 10, Điều 11, Điều 12 Thông tư này và dừng ngay ở phương pháp xác định được trị giá hải quan. Các phương pháp xác định trị giá hải quan bao gồm a Phương pháp trị giá giao dịch; b Phương pháp trị giá giao dịch của hàng hóa nhập khẩu giống hệt; c Phương pháp trị giá giao dịch của hàng hóa nhập khẩu tương tự; d Phương pháp trị giá khấu trừ; đ Phương pháp trị giá tính toán; e Phương pháp suy luận. Trường hợp người khai hải quan đề nghị bằng văn bản thì trình tự áp dụng phương pháp trị giá khấu trừ và phương pháp trị giá tính toán có thể hoán đổi cho nhau. Trị giá Hải quan trị giá tính thuế của hàng hoá nhập khẩu trước hết phải được xác định theo phương pháp trị giá giao dịch quy định tại Điều 6 Thông tư 39/2015/TT-BTC ngày 25/03/2015 của Bộ Tài chính, theo đó 1. Trị giá giao dịch là giá thực tế đã thanh toán hay sẽ phải thanh toán cho hàng hóa nhập khẩu sau khi đã được điều chỉnh theo quy định tại Điều 13 và Điều 15 Thông tư này. 2. Giá thực tế đã thanh toán hay sẽ phải thanh toán cho hàng hóa nhập khẩu là tổng số tiền mà người mua đã thanh toán hoặc sẽ phải thanh toán, trực tiếp hoặc gián tiếp cho người bán để mua hàng hóa nhập khẩu. Bao gồm các khoản sau đây a Giá mua ghi trên hóa đơn thương mại; b Các khoản điều chỉnh theo quy định tại Điều 13 và Điều 15 Thông tư này; c Các khoản tiền người mua phải trả nhưng chưa tính vào giá mua ghi trên hóa đơn thương mại, bao gồm Tiền trả trước, tiền ứng trước, tiền đặt cọc cho việc sản xuất, mua bán, vận tải, bảo hiểm hàng hóa; Các khoản thanh toán gián tiếp cho người bán ví dụ như khoản tiền mà người mua trả cho người thứ ba theo yêu cầu của người bán; khoản tiền được thanh toán bằng cách cấn trừ nợ. Công thức tính thuế nhập khẩu đối với hàng hóa áp dụng thuế suất theo tỷ lệ phần trăm như sau Thuế NK = Trị giá tính thuế x Thuế suất thuế NK Thuế TTĐB = Trị giá tính thuế + Thuế NK x Thuế suất thuế TTĐB Thuế GTGT = Trị giá tính thuế + Thuế NK+ Thuế TTĐB x Thuế suất thuế GTGT Công ty có thể tham khảo Mục 4 Chương II Thông tư 38/2015/TT-BTC ngày 25/03/2015 của Bộ Tài chính để biết căn cứ và phương pháp tính thuế hàng hóa nhập khẩu. 4/ Thủ tục NK Tham khảo Công văn 1163/TCHQ-GSQL ngày 07/03/2013 của Tổng cục Hải quan thì việc nhập khẩu xe ôtô dạng phi mậu dịch phải thỏa các điều kiện theo quy định Thông tư số 20/2011/TT-BCT ngày 12/05/2011 quy định bổ sung thủ tục nhập khẩu xe ô tô chở người loại từ 09 chỗ trở xuống thì“Thương nhân nhập khẩu ô tô từ 09 chỗ ngồi trở xuống khi làm thủ tục nhập khẩu, ngoài việc thực hiện các quy định hiện hành, phải nộp bổ sung những giấy tờ sau cho các cơ quan nhà nước có thẩm quyền 1. Giấy chỉ định hoặc Giấy ủy quyền là nhà nhập khẩu, nhà phân phối của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó hoặc hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó đã được cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài hợp pháp hoá lãnh sự theo quy định của pháp luật 01 một bản sao có xác nhận và đóng dấu sao y bản chính của thương nhân. 2. Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông vận tải cấp 01 một bản sao có xác nhận và đóng dấu sao y bản chính của thương nhân.” Hồ sơ thủ tục xuất nhập khẩu đề nghị Công ty tham khảo quy định tại Điều 16, Điều 18 Thông tư 38/2015/TT-BTC ngày 25/03/2015 của Bộ Tài Chính. Lưu ý - Căn cứ mục 8 Phần 5 của Quyết định số 50/2006/QĐ-TTg ngày 07/03/2006 của Chính phủ v/v ban hành danh mục sản phẩm, hàng hóa phải kiểm tra về chất lượng, theo đó mặt hàng “xe ô tô” khi nhập khẩu phải đăng ký kiểm tra chất lượng tại các Trung tâm đăng kiểm thuộc Cục đăng kiểm Việt Nam chỉ định. Xem thêm Đây cũng là lý do mà thời điểm trước, các mẫu xe mô tô phân khúc khoảng 600cc ít được nhập về Việt Nam, vì có giá quá mắc. Theo như mình được biết, thuế nhập khẩu xe hai bánh về Việt Nam được phân loại khá ngắn gọn. Dung tích xy-lanh 800cc trở lên là 43% Dung tích xy-lanh 800cc trở xuống là 73% Một vài ví dụ cụ thể như Xe tay ga Honda Vario tại thị trường Indonesia có niêm yết được quy đổi khoảng 42 triệu đồng. Nếu như tính theo mức thuế trên, cộng thêm 73% nữa thì về Việt Nam có giá hơn 70 triệu đồng. Hiện nay, Honda Vario có giá khoảng 60 triệu đồng. Mức chênh lệch 10 triệu có lẽ do phần chiết khấu từ các đại lý phía Indonesia khi được nhập với số lượng lớn. Một ví dụ khác như mẫu Kawasaki ZX-6R, có giá bán được công bố USD khoảng 250 triệu đồng. Vì ở mức dưới 800cc, ZX-6R phải chịu thêm 73% thuế nhập khẩu, cộng thêm khoảng 182 triệu nữa. Vậy giá xe nhập về Việt Nam là khoảng 432 triệu đồng. Tiếp đến Kawasaki Z900, có giá bán hiển thị trên trang web chính thức là USD, tương đương khoảng 200 triệu đồng. Vì trên 800cc nên Z900 khi nhập sẽ cộng thêm 43% thuế, khoảng 85 triệu đồng. Vậy chi phí nhập tổng cộng là 285 triệu đồng. Tất nhiên, ngoài những khoản thuế nhập khẩu thì giá xe được bán tại các cửa hàng còn phải chịu thêm nhiều khoản phí khác, cũng như tùy thuộc vào các chính sách kinh doanh, nên giá bán thực tế đến tay người dùng sẽ có sự chênh lệch. Ngoài cách tính thuế này ra, hiện nay Việt Nam có một số ưu đãi thuế cho xe chính hãng được nhập về. Ví dụ Honda Việt Nam hoặc Yamaha Việt Nam nhập xe chính hãng về, thuế nhập khẩu sẽ được ưu đãi tốt hơn. Xe Thứ hai, 28/8/2017, 0732 GMT+7 Thuế nhập khẩu ôtô cũ tăng cao theo công thức tính hỗn hợp, có thể khiến giá xe cũ, xe "lướt" cao hơn nhiều giá xe mới trong nước. Trong đề xuất mà Bộ Tài chính trình Chính phủ mới đây, bên cạnh điều chỉnh thuế nhập khẩu linh kiện ôtô về 0% còn thay đổi cả cách tính thuế nhập khẩu đối với ôtô cũ, theo chiều hướng tăng mạnh ở tất cả các dòng từ xe con, xe khách tới xe tải. Việc điều chỉnh này được cho là động thái nhằm hạn chế xe cũ nhập khẩu để kiểm soát chất lượng, mức độ ảnh hưởng môi trường và cao hơn là bảo hộ ngành sản xuất trong nước. Thuế nhập khẩu xe cũ tăng mạnh Bộ cho rằng mức thuế hiện nay đang thấp hơn mức cam kết với WTO, cần nâng lên tương đương. Phương pháp tính mới áp dụng cho ôtô con xe chở người dưới 9 chỗ cụ thể như sau Dung tích Mức thuế hiện hành Mức thuế mới Dưới 1 lít USD USD 1lít-dưới 1,5 lít USD 200% hoặc 150% + USD 1,5 lít-dưới 2,5 lít X + USD 200% hoặc 150% + USD 2,5 lít trở lên X + USD 200% hoặc 150% + USD Một số dòng xe khác trong cùng loại dung tích có thể áp dụng mức thuế mới là X + USD hay X+ USD. Trong bảng trên, X là khoản thuế tính theo mức thuế suất của xe mới cùng chủng loại. Công thức 200% hoặc 150% + USD lấy kết quả theo mức thấp nhất. Thực tế Bộ Tài chính đang áp dụng công thức 150% + USD. Ở đây 150% được hiểu là 150% của mức thuế suất xe mới cùng loại, chứ không phải 150% của giá tính thuế xe cũ. Với cách đánh thuế mới, xe cũ nhập khẩu sẽ bị độn giá lên nhiều so với hiện tại. Lấy ví dụ ở từng phân khúc để thấy sự khác biệt. Ở phân khúc dưới 1 lít, giả sử chiếc Kia Morning cũ đời 2016 nhập khẩu Hàn Quốc có giá tính thuế là USD, theo cách cũ giá sau thuế là USD, nhưng theo cách mới giá sau thuế sẽ là USD. Từ mức USD này, cộng thêm thuế TTĐB 40%, thuế VAT 10%, mức giá đã là USD, chưa tính lợi nhuận cùng các chi phí khác của công ty nhập khẩu, như vậy mức giá xe cũ gần như chắc chắn đắt hơn nhiều giá xe mới trên thị trường. Ở phân khúc cao hơn, giả sử một showroom nhập chiếc Toyota Camry XLE 2016 động cơ 2,5 lít từ Mỹ, giá tính thuế được ấn định là USD. Nếu Camry mới nhập khẩu từ Mỹ chịu thuế nhập khẩu 70%, nếu tính theo công thức cũ, mức thuế sẽ là USD. Nhưng mức thuế theo công thức mới 150%+ USD được tính là x 70% x 150% + USD = USD. Cao hơn rất nhiều con số USD trước đó. Giá sau thuế nhập khẩu đã là USD. Bản XLE lắp động cơ 2,499 lít nên chịu thuế TTĐB là 50%, VAT 10%, như vậy cộng tiếp hai loại thuế này thì giá sau thuế sẽ thành USD. Cộng thêm lợi nhuận và các chi phí khác của nhà nhập khẩu, giá xe có thể lên tới hơn USD. Trong khi trước đó, mẫu xe kiểu này được các showroom trong nước bán ở ngưỡng USD. Với cách đánh thuế mới, giá xe cũ nhập khẩu sẽ đắt lên nhiều so với giá xe mới. Đặc biệt với xe sang, khoảng cách giá sẽ càng lớn, đây lại là đối tượng chính của xe cũ nhập khẩu. Cửa nhập xe "lướt" đóng kín Camry nhập "lướt" sẽ khó còn đường về Việt Nam. Theo các chuyên gia trong ngành, nếu đề xuất này thành hiện thực gần như ôtô cũ không còn đường về Việt Nam. Năm 2011, Bộ Công thương ban hành Thông tư 20 quy định xe mới nhập về Việt Nam phải do các công ty hoặc đại lý chính hãng thực hiện. Các showroom bên ngoài lách quy định này bằng cách nhập về xe "lướt", tức đã qua sử dụng 6 tháng hoặc km. Nhưng cũng chỉ có các doanh nghiệp có tiềm lực tài chính tốt mới trụ lại trên thị trường. Hồi giữa 2016, Bộ Công thương ra đề xuất doanh nghiệp nhập khẩu ôtô cũ cũng phải có giấy xác nhận của hãng ở nước ngoài về việc chỉ định nhà nhập khẩu và thay mặt triệu hồi xe khi xảy ra lỗi. Quy định này mới, nhưng thực chất cũng có hiệu lực tương tự thông tư 20, thậm chí chặt chẽ hơn nhiều. Các showroom tư nhân đứng trước nguy cơ phá sản vì việc hãng ở nước ngoài cấp giấy chỉ định cho một doanh nghiệp nhỏ tại Việt Nam gần như là không thể. Đến nay, Bộ Tài chính lại thêm đề xuất tăng thuế nhập khẩu xe cũ. Giả sử một doanh nghiệp thỏa mãn được yêu cầu mới của Bộ Công thương thì với mức thuế mới, giá mới cao "ngất ngưởng", việc tìm kiếm khách hàng còn khó khăn gấp nhiều lần. "Không có khách hàng, chúng tôi chỉ có nước đóng cửa", giám đốc một showroom chuyên xe cũ tại Hà Nội thở dài ngao ngán. Khi xe "lướt" bị bít cửa về Việt Nam, là cơ hội rõ ràng cho các hãng xe trong nước. Xe mới lắp ráp hoặc nhập khẩu chính hãng trở thành lựa chọn duy nhất của khách hàng, nếu không muốn mua lại xe đã sử dụng nhiều năm, qua một vài đời chủ. Đức Huy Việt Nam là đất nước có phương tiện di chuyển chủ yếu là xe máy tuy nhiên việc sử dụng ô tô cũng dần trở nên là một nhu cầu cần thiết ở nhiều đối tượng. Đa số các dòng xe chúng ta cần phải nhập khẩu chứ không có sẵn trong nước. Tuy nhiên cách tính thuế xe ô tô thì không phải ai cũng biết. Đang xem Cách tính giá xe nhập khẩu Đã bao giờ bạn đặt ra câu hỏi tại sao giá xe ở nước ngoài rất rẻ mà khi về Việt Nam lại “đội” giá lên gấp 3 lần chưa? Câu trả lời đơn giản là vì một chiếc xe bán ở nước ngoài khi về tay bạn phải mất nhiều loại thuế phí. Cùng tìm hiểu đó là những loại thuế phí gì và cách tính thuế xe ô tô ở Việt Nam như thế nào nhé. Tìm hiểu về cách tính thuế khi mua xe ô tô ở Việt Nam Thuế nhập khẩu được hiểu nôm na là thuế để mang một chiếc xe từ thị trường nước ngoài về Việt Nam. Hiện nay đã có chính sách áp dụng 0% thuế nhập khẩu nếu nhập xe từ các nước ASEAN đi kèm với một số điều kiện nhất định. Đối với các nước khác ngoài khối ASEAN thì mức thuế nhập khẩu sẽ được tính tùy vào từng quốc gia, tuy nhiên nhìn chung là khá cao, thông thường sẽ là từ 50% – 70%. Thuế tiêu thụ đặc biệt Thuế tiêu thụ đặc biệt là loại thuế đưa ra nhằm mục đích điều tiết người mua, với những mặt hàng không quá thịnh hành hoặc chỉ phù hợp với một đối tượng người tiêu dùng nhất định thì mức thuế này sẽ rất cao, thường dao động từ 35% – 150%. Thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho ô tô nhập khẩu sẽ được tính dựa vào dung tích xi-lanh. Cụ thể theo quy định của Nhà nước xe dưới 9 chỗ sẽ có mức thuế như sauÔ tô có dung tích xi-lanh dưới cm3 35%Ô tô có dung tích xi-lanh từ – cm3 40%Ô tô có dung tích xi-lanh – cm3 50%Ô tô có dung tích xi-lanh – cm3 60%.Ô tô có dung tích xi-lanh – cm3 90%Ô tô có dung tích xi-lanh – cm3 130%Ô tô có dung tích xi-lanh trên cm 150%. Thuế giá trị gia tăng Tại Việt Nam thuế giá trị gia tăng thường được tính 10% cho tất cả các mặt hàng, ô tô nhập khẩu cũng có mức giá này. Công thức cụ thể như sauThuế GTGT = Giá tính thuế nhập khẩu + Thuế nhập khẩu + thuế TTĐB x 10% Thuế thu nhập doanh nghiệp Có nhiều loại thuế cần đóng khi nhập khẩu xe từ nước ngoài về Thuế thu nhập doanh nghiệp là loại thuế đối với doanh nghiệp bao gồm cả doanh nghiệp kinh doanh xe ô tô phải đóng, cụ thể là 22% và thuế này sẽ được tính trực tiếp vào giá xe. Xem thêm Vở Bài Tập Tiếng Việt Lớp 2 Tập 2 Trang 36, Vbt Tiếng Việt 2 Thuế trước bạ Đây là loại thuế mà người mua phải đóng khi mua xe được tính trên giá niêm yết, thuế trước bạ áp dụng cho các tỉnh thành khác nhau. Nếu mua xe ở Hà Nội thì phải chịu mức thuế 12%, những tỉnh thành khác là 10% Phí đăng kiểm Đây là một loại phí khác người mua bắt buộc phải đóng, đối với xe ô tô dưới 9 chỗ thì mức phí phải đóng là VNĐ. Phí bảo trì đường bộ Người mua có thể đóng phí bảo trì đường bộ theo 1 năm hoặc 2 năm. 1 năm là VNĐ và 2 năm là VNĐ. Phí cấp biển số Mua xe dĩ nhiên phải cần biển số, nhưng người mua cũng phải đóng phí để có biển số. Mức phí này áp dụng khác nhau tùy vào tỉnh thành. Cụ thể làHà Nội là VNĐThành phố Hồ Chí Minh VNĐTỉnh thành khác VNĐ Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự Khoản phí này có giá VNĐ/năm. Xem thêm đồ án thiết kế kho lạnh bảo quản thịt Cách tính giá thực khi mua ô tô tại Việt Nam Để người đọc dễ hiểu hơn thì chúng tôi sẽ lấy một ví dụ về cách tính giá thực khi mua ô tô tại Việt Nam. Cụ thể loại xe là Toyota Camry XLE 2019 của Mỹ được khách hàng tại thành phố Hà Nội niêm yết nhập khẩu x 70% => tiêu thụ đặc biệt + x 50% => giá trị gia tăng + + x 10% => sau 3 loại thuế là thu nhập doanh nghiệp x 22% => giá trị sau thuế là là những loại phí bắt buộc nếu xe nhập khẩu từ nước ngoài. Tuy nhiên sau khi về Việt Nam, người mua còn phải đóng những khoản phí sauThuế trước bạ x 12% => đăng kiểm bảo trì đường bộ cấp biển số về bảo hiểm trách nhiệm dân sự tổng các khoản tiền thuế phí bắt buộc mà người mua phải trả để mua chiếc Toyota Camry XLE 2019 là VNĐ. Giá này chưa tính chi phí mà công ty kinh doanh xe ô tô vận chuyển về và những loại phí bảo hiểm không bắt buộc khác. Xem thêm bài viết thuộc chuyên mục Cách tính Điều hướng bài viết Với tâm lý “sính ngoại”, nhiều người đánh giá cao các loại ô tô nhập khẩu thay vì xe được lắp ráp trực tiếp trong nước. Song, ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam hiện nay lại có giá thành không hề rẻ do phải chịu nhiều loại thuế, phí khác nhau. Dưới đây là quy định về cách tính thuế nhập khẩu xe ô tô cũ về Việt Nam. 1. Cách tính thuế nhập khẩu ô tô cũ Phụ lục III Nghị định số 125/2017/NĐ-CP quy định Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi với xe ô tô chở người từ 09 chỗ ngồi trở xuống bao gồm cả lái xe có dung tích xi lanh trên cc thuộc nhóm như sau Mô tả mặt hàng Đơn vị tính Mức thuế USD Ô tô kể cả ô tô chở người có khoang chở hành lý chung, SUVs và ô tô thể thao, nhưng không kể ô tô van Chiếc 200% hoặc 150% + USD, lấy theo mức thấp nhất Trên cc nhưng không quá cc Chiếc X + USD Trên cc Chiếc X + USD Trong đó X = Giá tính thuế xe ô tô đã qua sử dụng nhân x với mức thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cùng loại thuộc Chương 87 Mục I Phụ lục II Nghị định số 125/2017/NĐ-CP. Xe ô tô cũ nhập khẩu giá rẻ chịu nhiều thuế, phí nhập khẩu khi về Việt Nam Nguồn Sưu tầm Thông tư 60/2019/TT-BTC sửa đổi Thông tư 39/2015/TT-BTC quy định trị giá hải quan của hàng hóa nhập khẩu là ô tô, mô tô được xác định trên cơ sở giá trị sử dụng còn lại của hàng hóa, tính theo thời gian sử dụng tại Việt Nam tính từ thời điểm nhập khẩu theo tờ khai hải quan đến thời điểm tính thuế, cụ thể như sau Thời gian sử dụng tại Việt Nam Trị giá hải quan = % trị giá khai báo tại thời điểm nhập khẩu Từ 6 tháng trở xuống được tính tròn là 183 ngày 90% Từ trên 6 tháng đến 1 năm được tính tròn là 365 ngày 80% Từ trên 1 năm đến 2 năm 70% Từ trên 2 năm đến 3 năm 60% Từ trên 3 năm đến 5 năm 50% Từ trên 5 năm đến 7 năm 40% Từ trên 7 năm đến 9 năm 30% Từ trên 9 năm đến 10 năm 15% Trên 10 năm 0% Chương 87 Mục I Phụ lục II Nghị định số 125/2017/NĐ-CP quy định thuế xuất nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng thuộc nhóm hàng là 70%. Ngoài ra, các nước trong Hiệp định thương mại tự do CPTPP được nhận ưu đãi đặc biệt giai đoạn 2019-2022 theo nghị định số 57/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định thuế nhập khẩu dành cho ô tô đã qua sử dụng. Đây là mức thuế hỗn hợp, gồm mức thuế suất % và thuế tuyệt đối của ô tô cũ. Cụ thể, năm 2021, mức thuế suất thuế nhập khẩu đối với ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 52,5%; thuế tuyệt đối với xe có dung tích xi lanh dưới là USD, từ trở lên là USD. Một chiếc xe đã qua sử dụng trong hạn ngạch có dung tích xi lanh trên nhập về có giá khai báo USD, thuế suất 52,5% của năm và thuế tuyệt đối USD. Như vậy, chi phí trước thuế tiêu thụ đặc biệt là khoảng USD. >>> Tìm hiểu thêm Thủ tục nhập khẩu xe ô tô điện về Việt Nam mới nhất hiện nay 2. Có nên mua ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam không? Khách hàng muốn mua ô tô cũ nhập khẩu giá rẻ về Việt Nam để tối ưu chi phí nhưng trên thực tế là cần phải bỏ ra một khoản tiền không hề nhỏ để chi trả thuế nhập khẩu ô tô cũ về Việt Nam. Cách tính thuế nhập khẩu ô tô cũ bao gồm tổng các khoản thuế/phí nhập khẩu ô tô cũ được tính theo công thức Tổng các khoản thuế/ phí = Thuế nhập khẩu + Thuế tiêu thụ đặc biệt + Thuế VAT + Thuế trước bạ + Phí đăng kiểm + Phí bảo trì đường bộ + Phí cấp biển + Phí bảo hiểm TNDS bắt buộc Chi phí và thuế nhập khẩu ô tô cũ về Việt Nam không nhỏ Nguồn Sưu tầm Với cách tính thuế nhập khẩu xe ô tô cũ hiện nay, giá xe nhập khẩu sẽ cao hơn giá xe lắp ráp trong nước đã qua sử dụng. Vì vậy, người dùng nên cân nhắc kỹ lưỡng về việc quyết định mua xe ô tô cũ nhập khẩu. Ngoài ra, xe cũ nhập khẩu có ít lựa chọn, khó kiểm tra nguồn gốc, thay thế phụ tùng và tìm kiếm đơn vị bảo hành. Ô tô lắp ráp trong nước là lựa chọn hợp lý với người dùng so với ô tô cũ nhập khẩu Nguồn Sưu tầm >> Tìm hiểu thêm Có nên mua ô tô lắp ráp trong nước thay vì xe nhập ngoại? Xe ô tô nhập khẩu có xu hướng giảm sâu tại Việt Nam Dựa trên cách tính thuế nhập khẩu ô tô cũ, khách hàng sẽ phải chi trả một khoản phí không hề nhỏ khi mua hoặc mang xe ô tô cũ nhập khẩu giá rẻ về Việt Nam. Vì vậy, người mua có thể cân nhắc việc lựa chọn những dòng xe ô tô lắp ráp trong nước. Hiện nay, ô tô VinFast là dòng xe nội địa được lắp ráp và lưu hành trực tiếp tại Việt Nam. Các dòng xe ô tô VinFast được đánh giá cao nhờ sở hữu thiết kế sang trọng, đẳng cấp, được trang bị hệ thống động cơ mạnh mẽ cùng nhiều tính năng thông minh, ưu việt. Hãy trở thành khách hàng tiên phong đặt cọc xe điện VinFast VF 8, VF 9 và VF e34 ngay hôm nay để được trải nghiệm mẫu ô tô điện đẳng cấp của người Việt. Để có thêm thông hoặc cần hỗ trợ tư vấn về các sản phẩm và dịch vụ của VinFast vui lòng liên hệ với chúng tôi Tổng đài tư vấn 1900 23 23 89. Email chăm sóc khách hàng [email protected] >>> Tìm hiểu thêm Khuyến khích đầu tư sản xuất ô tô điện chạy pin Các loại thuế xe ô tô và phí đang áp dụng khi mua xe ở Việt Nam

cách tính giá xe nhập khẩu về việt nam